
Động cơ
Mô hình: Deutz TCD2013 L062V
Phát thải: EC Giai đoạn III A và Cấp 3
Công suất đầu ra tối đa: 176 kW tại 1900 vòng / phút.
Số xi lanh: 4
Khối lượng: 7145 cm³
Mô -men xoắn tối đa: 1050 Nm
Công suất bình xăng: 240 lít
Động cơ
Mô hình: Deutz TCD2013 L062V
Phát thải: EC Giai đoạn III A và Cấp 3
Công suất đầu ra tối đa: 176 kW tại 1900 vòng / phút.
Số xi lanh: 4
Khối lượng: 7145 cm³
Mô -men xoắn tối đa: 1050 Nm
Công suất bình xăng: 240 lít
Hệ thống truyền động thủy tĩnh
Thiết kế: Một thiết kế khép kín lý tưởng cho một cuộc sống lâu dài mà không có thất bại. Một ổ đĩa thủy tĩnh hai tốc độ với sự bắt chước của một sự chặn thủy lực của một vi sai giữa các trục. Mỗi cây cầu hàng đầu có một mạch ổ đĩa độc lập với một động cơ thủy lực và một máy bơm.
Bơm thủy lực
Nhà sản xuất truyền tải: Brevini
Mô hình: BZ3-340
Nhà sản xuất động cơ đang chạy: Linde
Mô hình: HMV210
Mô hình trục: Kessler D71
Cầu phía trước: Loại hành tinh, gắn kết cứng.
Cầu phía sau: Loại hành tinh, gắn kết cứng.
Hệ thống phanh
Phanh làm việc: Kmircuit, Double -Scircuit, Multi -dis -Disc Wet Phanh, ổ đĩa được thủy lực thông qua van điều khiển theo tỷ lệ.
Phanh khẩn cấp: Với điều khiển thủ công, với ổ đĩa lò xo và tắt máy thủy lực.
Hệ thống chỉ đạo
Loại: Tay lái trung tâm hai -cylinder với van giảm xóc được xây dựng, van quỹ đạo với bộ tích lũy thủy lực, điều khiển điều khiển thủ công.
Thiết bị điện
Điện áp: 24 V DC
Pin: 12 V, 105 AH
Máy phát điện: 100 a
Tham số chức năng
Thể tích bể diesel: 7 m³
Chất bôi trơn: 4 thùng 0,75 m³ mỗi thùng
Thông lượng của tàu chở dầu: 130 lít/phút.
Tốc độ lấp đầy: 130 lít/phút.
Vòi phân phối: 1 x 18 m và 4 x 15 m.
Cabin
Một cabin ba người thoải mái với một cái nhìn tuyệt vời về khu vực làm việc. Hệ thống thông gió bao gồm các chức năng của lò sưởi và làm nóng kính chắn gió. CAB tuân thủ các yêu cầu của ROPS/FOP. Máy được trang bị màn hình đa chức năng cho phép người vận hành theo dõi tất cả thông tin về máy. Ghế lái được trang bị hệ thống treo, dây an toàn và có 8 thông số có thể điều chỉnh.
Trạm vận chuyển và tiếp nhiên liệu được gắn trên giá sau của xe. Bộ này bao gồm một bình nhiên liệu diesel và hai trạm xăng. Bể nhiên liệu được trang bị cảm biến mức nhiên liệu và mực nước. Mức nhiên liệu có thể được kiểm soát bằng kính quan sát, chỉ báo mức và đầu dò được lắp đặt ở phần trên của bể. Hệ thống tiếp nhiên liệu bao gồm một máy bơm nhiên liệu điện ở 24 V và tiêu thụ với bộ nhớ dành riêng; Hệ thống tiếp nhiên liệu bao gồm một máy bơm khí nén được gắn trên bể dầu và bể bôi trơn. Máy nén trên bảng với động cơ cung cấp bơm dầu và được sử dụng để sạc lốp.